Во второй половине XIX века Сергиевское развивалось как торговое село на пересечении трех путей: Посольской дороги, Муравского шляха и старой Мценской дороги. 1868 год ознаменовался во многом на дальнейшее его развитие. Событием – здесь прошла Московско-Курская железная ветка. На ее строительстве были заняты крестьяне, освобожденные от с/х работ. Они должны были иметь лошадь с телегой. Их ежедневный рацион составлял пять рублей в день, из них два рубля они платили за содержание лошади и постоялый двор.

   На южной ветке в версте друг от друга были открыты две станции: Сергиево I (c 1904г. пассажирская станция «Паточная», а с 1964г. станция Плавск) и Сергиево II (c 1904 г. товарная станция  «Овсяная» (открыта в 1898г.).  Близ села открылось пассажирское движение, сергиевские купцы расширили географию торговли и смогли вести ее не только по всей России, но и за границей.

   Прокладка в XIX веке железнодорожных путей существенно повлияло и на планировку села Сергиевского. Железная дорога, как по-живому,  разрезавшая пополам село Сергиевское повлекла за собой переселение жителей, чьи дворы попались на пути строительства «железки», на новые территории.